MATÉRIEL SURVIVALISTE
POUR LE VÉLO
AUTONOMIE ET RÉSILIENCE AU RENDEZ-VOUS AVEC DU MATOS DURABLE ET FIABLE
Dans une société qui bouge vite et parfois de travers, le vélo reste une réponse concrète, accessible et résiliente. Il permet de se déplacer efficacement, de manière autonome, sans dépendre du carburant, du réseau ou de la technologie envahissante. Cette sélection de matériel met en avant des équipements simples, robustes, et éprouvés, pensés pour ceux qui veulent rouler longtemps, sans tracas, et avec lucidité. Pas de gadgets inutiles, pas d’effet de mode : juste du matériel conçu pour fonctionner, durer, et se faire oublier.
Parce que chaque geste vers plus de mobilité active est un pas vers plus d’autonomie, plus de cohérence, et moins de dépendance, cette page est là pour t’équiper intelligemment. Que ce soit pour rouler au quotidien, transporter des charges, ou affronter les aléas, tu trouveras ici des outils qui ont du sens et qui tiennent la route.
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Si vous ne connaissez pas AllTricks, voici l'essentiel en 6 points :
Alltricks est basé en France (à Châteaudun), leader dans la vente en ligne de matériel vélo, running et outdoor.
Un choix énorme et des prix compétitifs.
Ce n'est pas une marketplace obscure, c’est du solide. AllTricks existe depuis 2008 fait partie du groupe Decathlon depuis 2019.
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Le portage pour le vélo
Avoir un vélo capable d'emporter un matériel, des affaires ou des courses, voilà qui offre de la polyvalence, de la résilience et une énorme plus-value.
Porte bagage
Donner un max de polyvalence à votre monture
Pourquoi un porte bagage et des sacoches à l'heure du bike-packing? Oui cela ressemble au look de vos (grands) parents plutôt qu'à celui de votre pote sportif ? Si on regarde au delà du design on trouve vite les avantages :
- Plus gros volume de transport possible
- A volume équivalent, prix plus faible
- plus robuste
- Accès au contenu plus facile
- Polyvalence pour fixer "tout et n'importe quoi" au porte bagage
Par contre, au niveau du poids, il faut avouer que le bike-packing l'a fortement réduit. Mais il n'y a pas de secret: Moins de poids = moins de matière = moins de résistance.
Pensez également aux indispensables tendeurs!
Sacoches étanches pour porte bagage
Transformer un vélo en utilitaire
De bonnes sacoches est un essentiel, mais si si facile à trouver: Elles doivent être durables, de taille adaptée à votre besoin et surtout, étanches. Les modèles "Classic" de chez Ortlieb sont parfaits et plus qu'éprouvé. Construites en "bâche à camion", elles sont super étanchse, rustiques et résistantes tant à l'abrasion qu'aux charges. De plus le système de fixation est fiable et permet de les retirer facilement.
Notons que Ortlieb propose toutes les pièces détachées en vente en cas de casse.
Sacoches Back Roller 2x20L. Idéal pour des sortie de quelques jours
Sacoches Back Roller XL 2x35L pour des voyages plus importants
Sac Rack pack: Un sac polyvalent utilisable comme bagage classique. Vient en complément des sacoches en se posant sur ces dernières. Existe en 24, 31L,49 et 89L.
(pour le vélo idéalement, 24 ou 31L)
Sacoche de guidon
Pour libérer du volume à l'arrière
Cette sacoche de guidon de bike-packing a un excellent rapport qualité/prix. D'un volume de 10L, elle est tout indiquée pour y fourrer un sac de couchage. Conception simple et robuste.
Existe en 8, 10 et 12L
Pouch de guidon
Un vide poche pratique
Initialement pour faire office de porte-bidon, je trouve que ce type de poche est un vide-poche idéal en vélo pour garder facile d'accès toutes ces petites choses que l'on utilise souvent : Power bank (Près du smartphone), barres de céréales, portefeuille, etc.
Placé à un endroit à la fois pratique et souvent libre, même si c'est un accessoire pas vraiment essentiel, vous trouverez très vite l'aspect pratique. Ce modèle de Zéfal est simple et robuste, rien à ajouter.
Support smartphone
Gardez le GPS en vue
Parce qu'on a tous un smartphone et que les GPS sont bien pratique, pouvoir l'avoir sous les yeux est bien.
J'aime les modèles de potence car ils n'empêchent pas d'avoir en plus une éventuelle sacoche à l'avant et laisse la place sur le guidon. J'apprécie également qu'il s'adapte à tous les smartphone et pas à une coque spéciale ou une fixation collée au smartphone. Cela permet d'utiliser d'autre smartphone (voyage en groupe) et de ne pas changer de fixation à chaque changement de smartphone.
J'ai trouvé tous cela dans ce modèle de support ultra simple (4 élastiques en silicone) qui est compatible avec mon GROS smartphone durci
Outillage nomade pour vélo
Il est facile d'avoir une petite panne à vélo. Mais la bonne nouvelle, c'est qu'il est facile de le réparer, et que l'outillage nécessaire tient dans une petite pochette
Sacoche de selle
Pour toujours garder le matériel de dépannage avec vous
Une petite sacoche toute simple sous la selle permettra de tout le temps conserver votre outillage basique et votre chambre à air avec vous.
Ajoutez y un billet de 20€, et une paire de gants jetables, ça peut toujours servir!
LES CREVAISON
Pour réparer la panne la plus courante
Qui n'a jamais crevé à vélo? Vous? Et bien vous avez de la chance!
Ces gestes simples sont un basique en vélo.
pour les sorties, une mini pompe me convient: C'est plus long, mais c'est vraiment peu encombrant. Ce modèle fonctionne très bien, a ses embout protégés par des capuchons (Détail essentiel à mon avis) et a un système de manomètre intégré.
Ces démonte-pneu en plastique résistant font très bien le boulot. La petite encoche à coincer dans les rayon permet d'avoir ainsi "une troisième main". Léger et facile à ranger (car plats)
Fidèle depuis mon enfance à la marque tiptop. Les rustines tiennent vraiment dans le temps, je ne cherche pas plus loin.
Pensez juste à vérifier de temps en temps que la colle n'a pas finit par sécher dans le tube.(Avoir 1 kit à vélo et un autre en réserve)
Une chambre à air DOIT faire parti de votre kit: En cas de déchirure trop importante ou lorsque vous êtes pressés (la réparation attendra le soir...).
Prenez de la qualité!
Et ne soyez pas radin, prenez en plusieurs et gardez en au moins 2 chez vous!
L'outillage à emporter
Les basiques de la réparation de vélo
Désolé pour les fans de gadget, il existe pléthore de multitools et je n'en ai choisit aucun... Je préfère la polyvalence d'outils simples qui finalement font aussi bien -voire mieux - le travail.
Voici les outils qui me suivent dans toutes mes sorties
Pour les clé, un clé porte embout coudée passe partout, même dans les endroits exigus (entre les rayons par exemple. J'ai converti un accessoire fourni avec ma pince Victorinox et finalement c'est le meilleur modèle: Fin, de qualité, avec porte-embout clipable et aucun jeu. J'ai juste ajouté des embouts acheté à l'unité pour avoir tous ceux nécessaires sur mon vélo.
Un dérive chaine est un outil très spécifique qui ne sert pas si souvent. Ce modèle est simple, robuste, compact. Et il m'offre une clé BTR de plus. Que demander de plus.
(Si vous voyagez à plusieurs, 1 seul suffit pour le groupe)
Cette clé permet de dévoiler des roues. Simple, efficace et solide.
Mon seul conseil: Cet outil très basique de conception demande néanmoins de la pratique pour l'utiliser correctement. Procurez vous une vieille roue et apprenez à vous en servir
Encore une fois le duct-tape fait partie des essentiels! Réparations ou fixation de fortune, à vous de faire travailler votre imagination!
Je vous donne une petite astuce: Ne vous baladez pas avec le gros rouleau! Enroulez 10m autour d'un petit axe. (Moi j'utilise une paille coupée)
Un maillon rapide est à avoir pour remplacer un qui s'est cassé.
Pince Gerber Dime : Une mini multitool avec une pince suffisamment fine pour ouvrir un maillon rapide
Avoir quelques colsons vous aidera dans vos réparations de fortune
Petit flacon de 15 ml format "à emporter" à remplir avec la graisse à chaine SQUIRT (plus bas).
Utile aussi pour replacer un pneu dans sa gorge (Tubeless ready)
J'ai récupéré une 1/2 baguette de resto asiatique pour décrotter la boue trop envahissante (passage de roue, chaine etc.) En bois, donc n'abime rien, rigide et... Gratuit!
Equipement complémentaire du vélo
La sécurité
Votre sécurité avant tout
Partager la route vous expose à des dangers. Il vous faut de quoi vous signaler et surveiller pour anticiper les risques. Les 3 objets ci-dessous sont indispensables si vous roulez régulièrement, et encore plus si c'est en ville.
Pour ne pas surprendre les gens qui marchent sur votre trajectoire en évitant de vous égosiller. un modèle basique fait très bien le job, ne coute rien, n'attise pas la convoitise et reste très compact. Pour ceux qui ont un guidon spécial, les modèles sur colson sont une bonne solution
Pour bien vérifier qu'une voiture ne compte pas vous doubler au mauvais moment. Ca fait peut-être mamie, mais croyez moi, quand on y goutte, on ne peut plus s'en passer
Voir et surtout être vu de nuit. 2 écoles possible: un kit abordable au bon rapport qualité prix ou plus de puissance... Les prix peuvent monter très haut. Perso je reste sur du basique car les aléas sont nombreux (perte, bris, oubli/vol, infiltrations...). Evitez le trop cheap qui casse facilement et/ou ne vous donne pas assez de visibilité.
Antivol
Antivol en U avec support + cable
Non seulement cet antivol est vraiment efficace, suffisamment grand pour l'accrocher un peu partout. Il est même utilisé pour des motos. Il a reçu la note maximale de l'AFNOR et de la Fédération de Motard en Colère qui le teste en conditions réelles et en labo (coupe-boulons, perceuse, masse, levier, temps de résistance…). Son seul défaut: son poids: 1,6kg. Il existe mieux , mais BEAUCOUP plus cher...
Les photos en situation au milieu de cet article montre pourquoi une longueur de 300mm est confortable
Mais gardez en tête que votre antivol pourra être conservé d'un vélo à l'autre, c'est un investissement.
un petit câble anti vol en complément, lui permettra de sécuriser vos roues contre les vols d'opportunité.
Pensez à également attachez votre vélo à un point fixe dans votre garage en cas de tentative de vol chez vous.
Garde boues
Parce ce que tout le monde n'aime pas forcément jouer dans la boue.
Si vous utilisez votre vélo au quotidien, il est plus qu'appréciable de ne pas être taché dès que la route est un peu humide. Et quand il pleut, c'est ça de moins sur vous! Inutile d'en dire plus.
Il existe des centaines de modèles, il faut choisir en fonction de votre vélo. Certes ça retire l'aspect sportif, mais le look est secondaire. Plus le garde boue sera proche de la roue et/ou enveloppant, plus il protégera.
Je trouve la marque SKS d'une super qualité, mais ça, c'est juste mes gouts 😉
Bidon et porte bidon
Des modèles simples
Je cherche une gourde simple, mais avec un bouchon pour protéger l'embout des projections de poussières et de boues. Cette bidon CamelBak ont en plus un système qui permet d'ouvrir le bouchon sans le tirer avec les dents comme les bidons classiques.
Perso, j'aurai préféré utiliser directement des bouteilles d'eau basiques ou des gourdes, mais les portes gourdes compatibles sont rares et pas convaincants...
Quant au porte bidon, il existe un tas de modèle, difficile de s'y retrouver. Je penche pour les modèle "cage en métal". Certes pas les plus pratique pour prendre le bidon, mais ils ont fait leur preuve: Simple, résistants. Et si nécessaire on peut le déformer un peu en forçant pour entrer un autre contenant (Impossible avec du plastique)
Boulonnerie
Ne facilitez pas le boulot des voleurs si vous laissez votre vélo garé en ville.
Si vous voulez éviter que votre vélo ne ressemble trop à ces vélos abandonnées sans selle ni roue, vous devez remplacer les attaches rapides par des attaches nécessitant des outils. Inconvénient: Il vous faudra éventuellement ajouter 1 clé à vos outils pour réparer une crevaison.
Protection de cadre
Protégez le cadre des impacts de chaine
Pas indispensable, j'apprécie cet autocollant en silicone qui protège de cadre de coups de chaines lorsque vous descendez une bordure ou autre. Peinture protégée, rouille retardée ! Et en plus c'est moins bruyant.
Equipement d'atelier pour vélo
Il existe une gamme énorme d'outillage pour le vélo. LA bonne nouvelle c'est qu'avec ce que vous avez dans votre saccoche nomade (voire ci-dessus), vous avez déjà de quoi faire 90% du boulot. Pour autant, il avoir du matériel plus ergonomique et moins compact aide à travailler dans de bonnes conditions.
Pompe à pied avec manomètre
Pour les gonflage du quotidien
Une pompe à pied est vraiment confortable chez soi : En quelques secondes et sans effort, vous regonflez un pneu. La pompe à main, c'est bien en dépannage en balade, mais c'est clairement pas le plus pratique. Prenez absolument un modèle avec manomètre et avec le double embout (presta/schraeder) pour plus de polyvalence.
Plus fiable qu’un compresseur, plus confortable qu’une pompe à main, elle allie autonomie et praticité.
Pensez à un jeu d'embouts pour être polyvalent (Ballon, matelas etc.)
Les graisses à vélo
La durabilité
Un vélo bien graissé s'use moins, évite de rouiller et vous économise des forces. Les graisses spécial vélo limitent l'apparition de paquets agglomérés de poussières et graisses. Du WD40 classique fait le job mais sera plus pénible à nettoyer.
Très utile pour nettoyer le vélo, enlever les amas de graisses/poussières qui se logent dans la transmission et qui l'use prématurément
Lubrifie, évite la rouille et facile à utiliser au quotidien grâce au spray. La base de l'entretien du vélo.
Graisse liquide d'excellente qualité. Je rempli régulièrement mon petit flacon avec ce format plus économique (et avec moins d'emballage).
La chaine, le pédalier et les pignons sont difficiles d'accès, sensibles à la corrosion et difficile d'accès. Il faut les nettoyer quand ils sont sales, et des brosses spécifiques aident vraiment à faire cela rapidement, proprement et efficacement.
L'alcool isopropylique (Pureté 99,9%) est un excellent produit pour dégraisser sans abimer. Idéal pour les disque de frein. Et beaucoup moins cher que des produits spécifiques vélo. Peut aussi servir à pour nettoyer électronique, écrans et lentilles. Utiliser en extérieur, loin d'une flamme 😉
Dévoiler un disque chez un réparateur coute le même prix que cette clé (souvent absente des mallettes). Il ne vous coutera ensuite que 15 min maximum pour dévoiler un disque. Ce tuto dit tout : Y aller petit à petit en prenant le temps, et par répétitions.
les petites plaquettes quant à elles facilitent vraiment le réglage des plaquettes
A la base classé dans la rubrique des outils, je le remet ici car en bricolant un vélo, on a toujours besoin de mesurer le diamètre d'un tube, d'une vis, etc. ou encore l'épaisseur d'une pièce d'usure (disque de frein).
Je vous invite à garder des vieux tissus pour le nettoyage. mais surtout, de vieilles brosses à dents: Elles passent partout, et font du super boulot
Le matériel d'atelier
Du spécifique
Je dois vous l'avouer: Je ne possède aucun matériel d'atelier. 2 fois j'ai eut à en utiliser: Démontage d'un moyeu (cela demande des clés très plates), et démontage d'un pédalier. J'ai emprunté cela à un ami. Et le pied à vélo, à chaque réparation où je galère plié en deux, je me jure que j'en achèterai pour la prochaine fois, mais je n'ai toujours pas sauté le pas... C'est nul car pour en avoir utilisé c'est vraiment confortable et je suis sûr que je repousserai moins certaines réparations...
Un pied à vélo, pas besoin d'y mettre une fortune ! Du moment qu'il est stable!
Et pour les autres outils spécifiques pour être totalement équipé sont :
- La pince à chaine (Ca c'est du confort).
- Un jeu de 2 clefs de moyeu (très plates)
- L'extracteur de manivelle (spécifique)
- Le fouet à chaine et la clé à cassette (Démontage des pignons).
Mais acheter ces outils à l'unité reviens au même prix qu'une mallette complète... Donc si vous voulez vous équipez, autant avoir un peu de matériel de rab...
Vélo cargo
Ok, les vélos électriques ne sont pas les plus low tech et résilient.
Néanmoins, il faut leur reconnaitre des avantages:
- Ils restent beaucoup plus low-tech qu'une voiture
- Le ratio matériel/personne emporté par rapport au poids du vélo est beaucoup plus faible qu'une voiture transportant ses passagers: Par exemple 1 vélo de 36kg transportant un passager de 80kg et 20 kg de marchandises : (80+20)/(80+20+36)=73%. Seulement 27% de l'énergie sert à déplacer le véhicule.
- Comparé à une voiture de 1650kg transportant 4 passagers de 80kg et 100kg de chargement: (4x80+100)/(4x80+100+1650)=20%: 80% de l'énergie sert juste à déplacer le véhicule
L'énergie injectée est donc bien optimisée avec un vélo. Cela reste une option frugale. - Et ensuite, il y a toute la myriade d'arguments classiques : silencieux, écologique, économique, passe partout, adapté au plus grand nombre, facile à garer, économique sur le long terme.
Je conseille vraiment les modèles "longtail" : leur énorme porte-bagage permet de transporter sur la roue arrière. Comparé à un triporteur (vélo à 3 roues avec un bac), il est
- Maniable,
- Facile à manœuvrer,
- Low profil,
- Se gare comme un vélo normal
- Plus léger et moins large qu'un vélo avec bac
- Plus polyvalent: enfant, transport, vélotaf
Moma Cargobike Electrique E-Long Tail
Un vélo haut de gamme
Le Moma E-Long Tail est un vélo cargo électrique conçu pour le transport quotidien, avec une approche axée sur la praticité et l’accessibilité.
Il est équipé d’un moteur arrière de 250 W développant 70 Nm de couple, suffisant pour transporter des charges en ville, même dans les côtes. La batterie 48V 13Ah (624 Wh) offre une autonomie annoncée de jusqu’à 90 km, ce qui couvre largement les besoins urbains.
Le cadre intègre un porte-bagages arrière rallongé capable de supporter jusqu’à 80 kg, assez pour 2 enfants ou des sacs de transport. Le vélo est également équipé de freins à disque hydrauliques (180 mm à l’avant, 160 mm à l’arrière), assurant un freinage efficace même chargé.
Les pneus larges, la béquille double, le garde-boue et l’éclairage intégré en font un vélo prêt à rouler dès la sortie du carton, sans surcoût pour des équipements de base.
En résumé, le Moma E-Long Tail vise les utilisateurs qui cherchent un vélo cargo électrique abordable, simple à entretenir, et taillé pour les trajets utilitaires du quotidien, sans fioritures inutiles.
Vélo Cargo Longtail Électrique Bergamont E-Cargoville
Un vélo haut de gamme
Le Bergamont E-Cargoville LT est un vélo cargo électrique longtail orienté utilisation intensive et modulaire. Conçu sur un cadre en aluminium solide, il mise sur la stabilité et la fiabilité pour les trajets du quotidien comme pour les charges plus lourdes.
Il est équipé d’un moteur central Bosch Performance Line (ou Cargo Line selon version) couplé à une batterie Bosch PowerPack de 500 Wh ou 625 Wh, avec option double batterie pour plus d’autonomie. Le moteur offre un couple puissant (jusqu’à 85 Nm), assurant une assistance fluide même à pleine charge.
La partie arrière accueille jusqu’à 2 enfants ou des modules de portage, grâce à une plateforme compatible avec des accessoires spécifiques (sièges, coussins, repose-pieds, etc.). Le vélo peut supporter une charge totale jusqu’à 180 kg.
Transmission Shimano, freins à disque hydrauliques 4 pistons, pneus ballon Schwalbe, éclairage puissant, tige de selle télescopique sur certains modèles : l’ensemble est hautement qualitatif et pensé pour durer.
En résumé, le Bergamont E-Cargoville LT s’adresse à ceux qui cherchent un vélo cargo électrique fiable, évolutif, et conçu pour un usage quotidien intensif, que ce soit en famille ou pour le transport de charge.
Encore une fois, cette liste n'est évidemment pas exhaustive et si vous avez d'autres idées de matos pertinent, des trucs qui vous ont bien aidé, un bon plan, alors n'hésitez pas à le partager dans l'espace commentaire ci-dessous.
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Des astuces méconnues qui pourraient bien vous sauver la mise. Un guide essentiel pour partir sur de bonnes bases… et éviter les erreurs qui coûtent cher.
À titre personnel, j’ai un vélo cargo multicharger de chez Riesemulher et je le recommande.
Bon moteur, grosse capacité de chargement…
Holà ! l’équipe Salut, je dois dire que l’idée est très bien etc. etc., d’après ce que le lis pour l’équipement , c’est très bien aussi, en bref un petit atelier, pour répondre aux besoins mécaniques ,après pour la charge oui mais quoi? pour le ludique en des temps paisibles no soussailles , mais si… je pense que personne aura la niack des viets de Diem Bien Phu, ! Pour la ride comme je l’ai dit dans la verte chouette , mais pensez à savoir exactement ce que vous chercher. En temps de m…de est ce que beaucoup, très beaucoup sauront gérer un situation où il faut au delà de pédaler gérer sa vie? Oui c’est bien le vélo, mais il pourra peut être , être un fardeau, va savoir? Alors la trottinette et le reste ma fois. Je ne fais qu’un constat. En ces temps …. calmes, oui pour tout. Sortir u n budget conséquent pour de la vadrouille, y a peu être mieux , le loisir ça fait oublier les tracas mais garder en tête une réalité. Une anecdote, que je pense personne ne croira mais c’est pas grave , j’ai été témoin de: « J’étais à Rio dans un quartier où ça grimpe, j’ai vue un type dans un montée sur son vélo, tirer avec une corde un autre mec à vélo mais sans pédalier se, faire remorquer , l’intelligence au profit de l’abrutis, mais toujours à Bicyclette, comme aurait dit un certain BOURVIL, Bien à vous