Matériel survivaliste pour la voiture : EDV

Personnellement, j'en ai 4 par véhicule. Un dans chaque portière pour chaque passager, directement accessible au moment de sortir du véhicule.

J'ai toujours un extincteur rapidement accessible sous le siège passager. Il faut un modèle à poudre ABC (le plus adapté aux types de feux pouvant survenir dans un véhicule).

Les plus courants sont les modèles de 1 kg, mais je trouve ça vraiment léger. Je conseille plutôt un modèle de 2 kg pour avoir un peu plus d'autonomie.

Dans tous les cas, il faut prendre un modèle avec un manomètre pour, de temps en temps, vérifier visuellement que l'extincteur est toujours sous pression.  

Il suffit de plaquer le cylindre noir dans un coin d'une des vitres latérales (pas en plein milieu, les vitres sont très résistantes à cet endroit par un effet "clé de voute") et d'appuyer.

Un ressort envoie une pointe qui brise la vitre. Une lame permet également de couper une ceinture. Après un accident, il n'est pas rare que la ceinture soit coincée et difficile voir impossible à retirer. Idéal sur les clés de voiture.

Le plus important sur cet objet est le coupe ceinture (évidemment conçu pour éviter de se couper): Lors d'un choc, les ceintures sont tendues par un système pyrotechnique (les prétentionneurs). Cela tend fortement votre ceinture, et il est parfois vraiment difficile de retirer la ceinture qui reste tendue (le mécanisme doit être au repos  pour qu'on puisse appuyer sur le bouton). Le moyen le plus rapide est de couper la ceinture. de toute façon elle est à changer dès que les prétentionneurs ont été activé...

Personnellement, j'en ai un de fixé au frein à main avec un Colson (point centrale de la voiture, accessible à tous dans l'habitacle).

C'est une bonne base de départ. Comme toutes les trousses de secours du commerce, il faut la compléter vous-même avec vos traitements médicaux, quelques médicaments, pommade contre les coups pour les enfants, poche de froid instantané, etc. Pourquoi XL ? C'est la voiture qui porte, pas vous. Autant avoir un peu plus que la mini trousse de secours de randonnée. 

Un triangle de signalisation compact comme celui-ci est parfait pour éviter une prune (135 €). Après d'expérience, ce genre de modèle léger est moins résistant au vent et a tendance à se coucher par grand vent.

Mais bon... Pour rappel, le triangle doit être placé à au moins 30 m du véhicule accidenté ou de l'obstacle à signaler. Commencez par allumer les Warnings, puis enfilez votre gilet fluo et enfin, installez le triangle.

La couverture de survie est un petit accessoire qui peut être utiliser pour tout un tas de finalités:

• Garder la chaleur par temps froid,
• ou au contraire la renvoyer par temps chaud,
• se signaler facilement,
• servir de bâche pour ne pas salir le coffre, s'allonger au sol

Soit vous prenez les 1er prix "à usage unique", vraiment compact mais très très fine (moins de 20 microns), soit vous en prenez une un peu plus épaisse (50 micon minimum) qui ressert facilement. Par contre, prévoyez un ziploc pour la ranger ensuite, car une fois dépliée et utilisée, il devient très agaçant de la ranger dans le sac d'origine!
Celle de la marque SOL est un peu plus encombrante mais beaucoup plus polyvalente

J'ai toujours au moins 1 ou 2 bouteilles pleines, qui trainent dans la voiture. Là encore, c'est la voiture qui porte alors pourquoi se gêner.

S'hydrater en étant coincé dans un embouteillage, se désaltérer de retour de ballade en famille, donner à boire au chien, se laver les mains après avoir fait vos besoins en bord de forêt, rincer la plaie au genou du dernier qui s'est vautré dans le gravier, etc. Les usages de l'eau ne manquent pas. Encore une fois, c'est la voiture qui porte. 

Parce qu'une envie pressante n'attend pas mais, ça ne sert pas qu'à s'essuyer le cul : se moucher, serviette de table, etc. J'ai toujours du papier toilette en voiture et ça sert tout le temps. Des paquets de mouchoirs en papier sont également très bien.

Je place les rouleaux dans des sacs plastiques (pour les protéger de l'humidité. Ils prennent place dans les portières (à l'avant et a l'arrière).

Ce n'est jamais le meilleur moment pour avoir ses règles, pas vrai ? Ces quelques serviettes hygiéniques ont servis plus d'une fois et à chaque fois, en ouvrant la boite à gant, c'était : "oh p*tain yes !" 

Aussi, en cas de blessure cela fait un bon gros pansement de fortune. 

Un modèle d'entrée de gamme tout simple est parfait pour "dormir" dans la boite à gant. Petzl est une valeur sûre. Cette lampe frontale s'alimente avec 3 piles AAA ou encore avec une batterie rechargeable par USB (pratique pour la recharger sur la prise allume-cigare). Imaginez devoir bricoler sous le capot ou changer une roue en pleine nuit. Avoir les mains libres est particulièrement intéressant.

D'expérience, je vousgarantie qu'une lampe frontale change tout quand vous changez votre roue de nuit sous la pluie!
Fenix propose des lampes innovantes. Celle-ci est l'une des rares sur le marché à fonctionner avec une seule pile AA (au lieu des 3 piles AAA de toutes les lampes frontales du marché). Et ça, c'est génial ! Etanche IP68. Elle dispose de 3 modes, fort, moyen, faible pour une autonomie de 8 à 100 h. 

J'avais l'ancienne version avec le corps en plastique (qui a fini par cassé). Cette nouvelle version HM23 à maintenant un corps en alu. Elle est super. Je l'ai depuis quelques années maintenant et elle me suit partout. 

Primo j'adore tout ce qui fonctionne avec des piles AA uniquement (ça évite d'avoir des stocks et une logistique de pleins de modèles de piles différentes). 

Secondo, je trouve ça super pratique de l'alimenter qu'avec une seule pile.  Combien de fois on cherche des piles et on n'en trouve plus qu'une dans le paquet pas vrai ? 

Contrairement aux piles alcalines, le lithium est certes plus cher à l'achat, mais offre l'avantage de ne pas se décharger dans le temps. C'est la pile parfaite pour les objets qui "dorment" et dont on ne sert pas souvent (comme la frontale de la boite à gant). J'en mets donc dans la lampe frontale et j'en ai un paquet neuf supplémentaire. Jusqu'à présent, je n'ai encore jamais vu du lithium couler dans un appareil qui sert peu (contrairement aux alcalines).

Choisir au minimum un chargeur allume-cigare QC3.0 (Quick Charge). Cela assure une charge rapide des téléphones. Entre un modèle à charge rapide et un autre modèle bas de gamme à 2 €, c'est le jour et la nuit pour ce qui concerne la vitesse de charge.

Sans parler de la durabilité de l'appareil. Et comme les smartphones sont de plus en plus gourmands, il faut s'adapter. Bien entendu, prévoir aussi 2 câbles USB adapté à vos téléphones à demeure dans la voiture. Les nouveaux modèles débarquent avec des prises USB-C (le futur standard).

Si vous avez 2 prises allume-cigare dans le véhicule, prenez en 2. Ça dépanne toujours les passagers à l'arrière.  Pouvoir profiter de l'énergie de la voiture pour recharger en même temps tous les téléphones est essentiel, surtout en situation dégradée.  

Une ou deux chaudes couvertures. Idéale pour couvrir un chargement, passer la nuit au chaud dans son véhicule. Dormir chez des amis, improviser une nappe de pic-nic, donner aux enfants un cocon de chaleur à l'arrière du véhicule, etc.  

J'ai une préférence personnelle pour le 100% laine pour toutes ces qualités (dont la résistance de la laine au feu, la couverture peu servir à étouffer un feu, elle ne risque pas de fondre). Les modèles en laine de l'armée ont un bon rapport qualité/prix.

En voiture, une couverture à une forme plus pratique pour recouvrir 2 personnes que les sacs de couchages en forme "momie". Cependant, n'importe quelle couverture ou sac de couchage que vous avez en rab fera très bien l'affaire.

Devenu réflexe pour beaucoup de monde depuis le covid, c'est très pratique en voiture. Perso, j'aime les récipients de gel hydroalcoolique de 250 ml à pompe.

La forme ronde s'encastre parfaitement dans un des emplacements porte-gobelet de la voiture, au niveau de la console centrale. À une main, on se met une dose dans la main. 

C'est aussi très appréciable avoir utilisé les WC publics sur une petite aire d'autoroute (il n'y a jamais de savon), ou encore en road trip avant de préparer un repas ou encore avant / après soigner une blessure. Bref, un incontournable.

Voici l'organisation générale : un gros bidon de 5 L à la maison pour recharger les récipients (c'est bien plus économique d'acheter en 5L et de recharger soi même. De plus, ça vous donne de la réserve d'avance). Un gros modèle d'1 L dans le hall d'entrée, 500 ou 250 ml dans la voiture et les petits flacons de 50 ou 100 ml dans les poches ou dans le sac. 

Une petite réserve de cash planqué dans un coin. Acheter de quoi boire ou manger, se payer un hôtel en cas d'évacuation, faire le plein en cas de panne de l'appareil à carte bleu, payer ses courses si l'on se rend compte au moment de payer qu'on a oublié son portefeuille, éviter un constat à l'amiable pour une petite griffe, etc. Du cash est très utile en voiture. 

De même, quelques pièces de monnaie rendent toujours service (pour acheter le pain, le parcmètre, etc). Enfin, quelques jetons de caddies.

La traditionnelle carte est une valeur sûre tout comme un bon vieux livre à la place d'une tablette. Ça prend moins de place qu'un atlas et c'est finalement assez complémentaire. Pensez aussi aux cartes de votre région, plus détaillées.  

Bien sûr, avec Waze ou d'autres applications, le téléphone est devenu le GPS de beaucoup de monde. Vu à quelle vitesse le GPS suce la batterie des smartphones moderne (même quand on le branche), je préfère garder le téléphone dans la poche et le GPS pour me guider.

Votre téléphone est votre meilleur atout en cas d'accident, pour prévenir les secours. Or, en cas d'accident de votre véhicule, le téléphone dans son support va être projeté n'importe où dans l'habitacle, sera inaccessible ou cassé. À méditer.

Un grand sac qui contient gants, bonnets, écharpes, polaires ou petites couvertures polaires pour plusieurs personnes. Ça s'est avéré utile dans bien des situations.

Bien sûr, cela représente un volume conséquent. Mais au moins une grosse veste chaude a demeure dans la voiture est un sacré plus.

J'ai pris le réflexe de changer systématiquement les ampoules d'origine des phares de mon véhicule. N'achetant pas la dernière BMW à la mode, avec d'origine des ampoules de qualité, je peux vous dire qu'en remplaçant les ampoules du constructeur, on voit clairement la différence !

Il en existe plein de modèles, mais je mise sur les Philips Racing Vision.

Clairement, ça dépote ! On voit bien. On voit loin.

Bref, je trouve ça vraiment plus sûr. Je garde les ampoules d'origine dans le coffre, comme ampoules de remplacement (en plus de la boite d'ampoule obligatoire).

Et oui, il faut aussi penser à un minimum de défense dans le véhicule survivaliste. Cette Maglite fait une matraque de choix 100% légal et low-profile.

Dans la portière conducteur, facilement accessible, c'est une lampe puissante (les nouveaux modèles à LED n'ont plus rien à voir avec les vieilles ampoules jaunâtres que vous avez peut-être en tête. Perso, je préfère le modèle 3D (3 piles D) qui fait déjà 31 cm de haut.

Le modèle au-dessus (4D) commence à faire lourd et encombrant. Après, il est vrai qu'en guise de lampe, ces gros modèles sont largement dépassés par des petites lampes LED tout aussi puissantes (voir plus) et qui tiennent dans la poche.  

Un garrot tourniquet permet d'arrêter une "fuite" potentiellement mortelle au niveau d'un des membres (bras et jambes). Le plus connu de tous est le garrot de marque CAT. Amazon est plein de copie chinoise dont la qualité est difficile à juger.

Cependant, le garrot de marque RMT est à considérer. Il dispose d'un cliquet de serrage encore plus rapide et simple à utiliser, même d'un seul doigt. Le garrot est une composante essentielle d'un trauma kit (kit de premier secours pour les urgences vitales).

Autre composante essentielle d'un trauma kit, le pansement compressif s'avère très efficace pour stopper certains saignements. 1 c'est bien ; 2 c'est mieux et 3 c'est sérieux. Là encore, c'est la voiture qui porte. Le modèle israélien ci-contre est très réputé est utilisé à travers le monde.

On applique la partie "compresse" sur la plaie et on enroule le tout de plusieurs tours avec la bande élastique pour venir comprimer la plaie et réduire ainsi significativement le saignement.

Si vous ne connaissez pas du tout les pansements compressifs, pensez à faire une formation de premier secours (en famille). Être en mesure d'apporter les premiers soins à ses proches ou à des personnes que l'on croise fait partie de la palette de compétence survivaliste essentiel à acquérir. 

Avant, on utilisait des tours et des tours de cordes avec des nœuds plus ou moins maitrisés pour sécuriser du chargement sur la voiture. Maintenant, il y à les sangles à cliquets. C'est génial.

Si vous avez une gallérie ou une remorque, c'est un indispensable. Les sangles à cliquet permettent d'amarrer de façon rapide, sûre et sécurisée tout et n'importe quoi sur le toit ou même de tenir le coffre entre-ouvert, etc. Un lot de 4, résistant à 800kg et 6m de long permet de tout faire.

Je ne les utilise pas pour fixer sur la galerie, mais pour fixer rapidement et simplement dans le coffre des charges légères. J'avoue les utiliser plus souvent sur le vélo, plutôt que dans la voiture où je range simplement ceux qui ne servent pas. Pour fixer je préfère une sangle. Néanmoins, lors de road-trip, je suis content de les avoir pour tendre la bâche simplement.

Ni de la ficelle à gigot, ni de la corde d'escalade, mais bien de la cordelette de 4 à 6 mm de diamètre. 

Un poncho et l'un de ces "grands bouts de tissu polyvalent". Ok ce n'est pas fashion mais si vous avez déjà porté un poncho une fois dans votre vie, vous savez que c'est efficace.

Voiture accidentée, attendre les secours sous la pluie. Le mien me sert souvent en l'étalant par terre pour regarder sous la voiture, ou pour protéger la banquette de trucs mouillés ou encore comme nappe de pic-nic étanche quand l'herbe est encore humide. 

Le ciel tourne en arrivant sur place ? Un parapluie reste un super outils pour se protéger de la pluie. Pour la voiture, je préfère un modèle cane ou mieux béquille.

Le manche est solide et une personne peut réellement s'appuyer dessus. Non seulement ça peu dépanné une personne qui a du mal à marcher, mais c'est aussi un bon outil de défense low-pro et passe partout. 

Le Trac-Grabber est un nouvel appareil révolutionnaire et peu coûteux qui se fixe rapidement et facilement aux roues motrices d'un véhicule qui est bloqué dans le sable, la boue ou la neige, et permet au véhicule de se dégager rapidement avec sa propre puissance.

Lorsque les blocs Trac-Grabber sont fixés aux roues, celles-ci tournent jusqu'au point où les blocs prennent contact avec le sol, poussent, s'agrippent au terrain et déplacent le véhicule vers une surface stable. Ça marche avec tout type de véhicule équipé de roue avec jante. 

Oubliez la carte de fidélité pour gratter le parebrise. Ça, ça rend le job bien plus facile à tous les niveaux. Un côté pour gratter le givre, la brosse sert pour évacuer facilement la neige et le givre préalablement gratté. 

Le long manche permet d'accéder facilement au milieu du parebrise sans avoir à s'allonger sur la voiture. Vous pouvez saisir l'outil à deux mains ce qui donne bien plus de force.

Enfin, vos mains restent au sec, car elles sont suffisamment éloignées du pare-brise, elles restent au sec. Le seul inconvénient est que ce type de grattoir à pare-brise prend de la place. Dans mon véhicule, je le coince entre la console centrale et le siège passager. 

Il n'y a pas photo au niveau de l'adhérence et de la sécurité un pneu neige accroche beaucoup mieux qu'un pneu normal "été". Normal, c'est prévu pour. 

Je monte des pneus neige chaque hiver sur mon véhicule. Pour simplifier la tâche (et économiser en frais de garage), j'ai acheté en casse auto un jeu de 4 jantes sur lesquelles j'ai fait monter mes pneus neige. Ainsi, chaque année, en début de saison, je change moi-même mes 4 roues.  

Cela fait des années que je fait ça. Je suis largement rentré dans mes frais. À l'approche de l'été, hop, je remets les 4 roues été. Changer 8 roues par an, ça permet de ne pas perdre la main 😉 

Alors oui, toute l'année, j'ai toujours 4 roues qui prennent de la place dans le garage, mais d'un point de vue survivaliste, c'est aussi 4 "roues de secours potentielles". 

Oubliez les chaussettes et autres modèles en composite a durée de vie limitée. Oui les chaines sont chiantes à installer. Mais c'est durable ! Pour ceux qui vivent dans les régions où elles sont nécessaires, rien ne vaut les chaines. C'est aussi un accessoire indispensable pour assurer la mobilité du véhicule en toutes conditions. 

À compter du 1er novembre 2021, il est désormais obligatoire en zone montagneuse  :

• soit détenir dans son coffre des dispositifs antidérapants amovibles (chaînes à neige métalliques ou textiles) permettant d'équiper au moins deux roues motrices ;
• soit être équipés de quatre pneus hiver.

De 8 à 24 h de chaleur en l'activant selon les modèles. Il en existe de toutes les tailles (pour glisser dans les poches, dans les chaussures, dans une veste, etc.). Il suffit de "casser" la chaufferette et de l'agiter pour mélanger les produits et la chaleur commence immédiatement.

Il n'y a pas plus simple pour et sûr comme source de chaleur mobile. Ça sous les vêtements et une bonne couverture en laine et vous pouvez passer la nuit au chaud dans la voiture. Si vous cherchez un mini "radiateur de voiture" pour les situations d'urgence, je vous conseille les modèles XL.

Au moins un par personne, idéalement 2 (une dans le dos, une sur le ventre). C'est le top pour avoir de la chaleur même si le moteur est arrêté  (coincé dans la neige pour la nuit). 

Dans les cas où vous n'êtes pas chez vous (et donc vous n'avez pas accès à la bonne grosse pelle à neige), par exemple en vacances à la montagne, en dormant à l'hôtel, coincé dans les embouteillages, sur l'autoroute, etc.

Une petite pelle démontable permet de dégager les abords de la voiture pour la sortir du parking. Coincé dans la voiture l'hiver, une pelle permet aussi de dégager le pot d'échappement pour laisser tourner la voiture et avoir du chauffage.

Bref, quand la neige fait partie de votre environnement, avoir un outil adapté à la déplacer est bien pratique. Une pelle est difficile à improviser.

Made in USA, une pelle SOG n'est pas une camelote qui va plier au premier coup de pelle.

Cela reste une petite pelle de moins de 50 cm de long, (ultra compact une fois repliée), mais elle offre l'avantage d'être plus polyvalente qu'une pelle à neige en aluminium prévu uniquement pour pelleter de la neige : elle fait pelle, pioche et sa tête en acier permet aussi de creuser la terre pour désembourber le véhicule. 

Made in USA, réplique des pelles soviétique ou Allemande de la 2e guerre mondiale. Cette petite pelle possède un solide manche en bois et les 3 cotés de sa lame sont aiguisés. Ici, le manche est solide. Le tout est bien rustique à souhait. Elle peut facilement trouver sa place dans la voiture, si vous êtes dans un terrain neigeux / boueux. 

Là encore, un outils d'une qualité exceptionnelle à un prix imbattable.  

Il existe 2 modèles. La "Special Force" de 50 cm de long ou sa grande sœur la "Trench Shovel" de 76 cm de long, plutôt adapté si vous faites du tout terrain (et si vous avez la place). 

Je vous donne mon astuce de pro. En début de saison hivernale, j'étale avec un chiffon un peu d'huile de paraffine sur tous mes joints de portières et sur les joints sur coffre. Ainsi, fini les portières qui restent collées. Efficacité garantie.

En effet, pour pouvoir s'enfoncer dans du chemin délicat ou boueux, avoir un gros 4x4 ne suffit pas si ce dernier ne possède qu'une pneumatique destinée uniquement à faire du goudron. Avoir des sculptures profondes permet l'adhérence et la motricité nécessaire. Cette vidéo du survivaliste firebook démontre bien la chose: